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        發(fā)動(dòng)機(jī)“空中停車” 美軍“幽靈”轟炸機(jī)緊急降落

        來源:新華網(wǎng) 時(shí)間:2018-10-25 09:15:00 點(diǎn)擊: 今日評(píng)論:

          美國空軍一架B—2型“幽靈”式隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)23日凌晨在飛行中出現(xiàn)緊急狀況,在美國科羅拉多州斯普林斯市機(jī)場(chǎng)安全降落。
         
          美國媒體援引上傳社交網(wǎng)站的機(jī)場(chǎng)指揮塔錄音報(bào)道,這架造價(jià)12億美元的戰(zhàn)機(jī)遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)“空中停車”。
         
          【未受傷】
         
          科羅拉多州彼得森空軍基地第21航空聯(lián)隊(duì)發(fā)言人說,這架B—2轟炸機(jī)原本飛往“母港”密蘇里州懷特曼空軍基地,乘員兩人,沒有受傷。具體什么原因引發(fā)“飛行中的緊急狀況”,還在調(diào)查。
         
          懷特曼空軍基地第509轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)指揮官約翰·J·尼科爾斯準(zhǔn)將說:“我們的飛行員技能極其嫻熟。他們受過訓(xùn)練,懂得如何在世界上最先進(jìn)的飛行器之一上處理一系列飛行緊急狀況,今天完美展示了這一點(diǎn)。”
         
          不清楚這架隱形轟炸機(jī)是從懷特曼還是其他基地起飛。“駕馭”網(wǎng)站報(bào)道,戰(zhàn)機(jī)凌晨大約3時(shí)20分降落在距離最近的科羅拉多斯普林斯機(jī)場(chǎng)。數(shù)小時(shí)后,有人在一旁的彼得森空軍基地拍攝到這架“幽靈”。
         
          美國空軍發(fā)言人艾倫·帕爾默在一份聲明中說,懷特曼基地的轟炸機(jī)部隊(duì)定期執(zhí)行B—2訓(xùn)練任務(wù),為美國有效提供“全球打擊”能力。這次訓(xùn)練時(shí),戰(zhàn)機(jī)“沒有攜帶任何武器”。
         
          B—2是世界上現(xiàn)有唯一隱形轟炸機(jī),據(jù)制造商諾斯羅普—格魯曼公司介紹,可以在沒有空中加油的情況下飛行1.1萬多公里。美國空軍說,這型轟炸機(jī)可以攜帶超過1.8噸彈藥。美國空軍現(xiàn)有大約20架“幽靈”。
         
          【遇故障】
         
          科羅拉多斯普林斯犯罪新聞網(wǎng)發(fā)布源自機(jī)場(chǎng)指揮塔的一段音頻。社交網(wǎng)站“臉書”同樣出現(xiàn)這段音頻。
         
          音頻顯示,大約凌晨3時(shí),B—2隱形轟炸機(jī)飛行員呼叫機(jī)場(chǎng)指揮塔,告知戰(zhàn)機(jī)4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)停車,戰(zhàn)機(jī)距離機(jī)場(chǎng)大約10分鐘飛行距離,但無法切換到機(jī)場(chǎng)的無線電通信頻道、與指揮塔直接通話。“駕馭”網(wǎng)站報(bào)道認(rèn)為,這意味著同時(shí)出現(xiàn)了其他故障。
         
          大約10至20分鐘后,這架轟炸機(jī)在指揮塔工作人員手持助航發(fā)光筆引導(dǎo)下,靠目視信號(hào)著陸。
         
          “駕馭”網(wǎng)站解讀,發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車是戰(zhàn)機(jī)常見故障,只是,對(duì)B—2之類造型獨(dú)特的戰(zhàn)機(jī)而言,靠其余三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)飛行可能承受高風(fēng)險(xiǎn)。
         
          出于在雷達(dá)電波前“隱身”需要,B—2轟炸機(jī)沒有垂直尾翼或大號(hào)方向舵,無法靠前者抵消不對(duì)稱推力。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車的情況下,戰(zhàn)機(jī)會(huì)變得尤其脆弱,難以安全操縱。同一側(cè)機(jī)翼的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一旦同時(shí)停車,更是危險(xiǎn)。
         
          【現(xiàn)異?!?/div>
         
          指揮塔音頻顯示,機(jī)場(chǎng)應(yīng)急處置人員向一名飛行員提供氧氣。“駕馭”網(wǎng)站說,不清楚是因?yàn)轱w行員過于緊張,還是因?yàn)閼?zhàn)機(jī)出現(xiàn)更多系統(tǒng)故障。駕駛艙出現(xiàn)煙霧可能是需要吸氧的原因。
         
          網(wǎng)民在機(jī)場(chǎng)拍攝的B—2隱形戰(zhàn)機(jī)照片顯示,戰(zhàn)機(jī)左側(cè)的輔助進(jìn)氣口打開,右側(cè)關(guān)閉。“駕馭”網(wǎng)站報(bào)道,這不尋常。輔助進(jìn)氣口在飛行最后階段應(yīng)該開啟,不清楚右側(cè)的輔助進(jìn)氣口是否在降落過程中因?yàn)槎氯撮_啟,還是左側(cè)的輔助進(jìn)氣口沒有在降落后關(guān)閉。
         
          今年5月1日,美軍一架B—1B型遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)在飛行途中發(fā)動(dòng)機(jī)起火,在得克薩斯州米德蘭國際航空航天港緊急降落。
         
          “駕馭”網(wǎng)站報(bào)道,發(fā)動(dòng)機(jī)起火嚴(yán)重,這架轟炸機(jī)的4名機(jī)組人員原本決定彈射逃生,因彈射裝置故障,首批彈射的兩人無法彈出駕駛艙,另外兩人不愿意拋下戰(zhàn)友,整個(gè)機(jī)組因而決定緊急著陸。轟炸機(jī)最終在機(jī)場(chǎng)著陸,無人受傷。
         
          美國空軍6月宣布暫時(shí)停飛這一型號(hào)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。只是,部分B—1B轟炸機(jī)的彈射座椅問題依然沒有解決。(胡若愚)(新華社專特稿)
         
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