經(jīng)過整修后，近日，市區(qū)人民路已全線通車。為了方便車輛通行，文化路口撤銷了紅綠燈，并安上了護(hù)欄。6月29日，記者在人民路與文化路交叉口看到，部分市民為圖方便竟然翻越護(hù)欄過馬路，還有市民在人民路上逆行騎車。

　　市民：過文化路口不方便

　　6月29日上午7時(shí)40分許，此時(shí)，正值上班高峰期，人民路通車后，路面平坦，車輛速度也快了許多。在文化路口，原來的兩個(gè)供行人和電動(dòng)車、自行車通行的路口被封閉，車輛在經(jīng)過此路口時(shí)，記者明顯感覺車速快了許多。

　　記者看到，雖然地下通道距文化路口不遠(yuǎn)，但仍有部分市民翻越護(hù)欄過馬路。騎自行車或者電動(dòng)車從友愛街出來的部分市民，竟然在人民路北側(cè)向東逆行。

　　在文化路路口西側(cè)的公交站牌處，一位從人民路北側(cè)翻護(hù)欄過來的年輕女士告訴記者：“以前我從友愛街出來，到對(duì)面坐公交車挺方便的，現(xiàn)在為啥撤掉紅綠燈把路口封起來？這么一個(gè)人流量大的路口，竟然不能通行了，真想不通。”

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，雖然有民警在此執(zhí)勤勸阻翻越護(hù)欄過馬路的不良行為，可是仍然有一些市民趁民警不注意強(qiáng)行翻越護(hù)欄。

　　一位市民告訴記者，白天有民警值勤，翻護(hù)欄的人還不多；晚上民警下班后，翻護(hù)欄的人就多了，而且汽車速度也很快，非常危險(xiǎn)。

　　記者在人民路與文化路交叉口看到，一位年逾六旬的老人，竟然在車流中，從護(hù)欄北側(cè)把自行車用力搬到了護(hù)欄南側(cè)，而他自己也準(zhǔn)備翻越護(hù)欄。這時(shí)，執(zhí)勤民警走過來，對(duì)老人進(jìn)行勸阻，并把他的自行車搬了回來，讓老人騎車?yán)@到人民路與五一路交叉口過馬路。這位老人沖著民警嚷著：“我到對(duì)面的雙匯廣場(chǎng)，你非讓我繞到五一路口，你覺得合理嗎？”

　　交警：封閉路口是為解決擁堵

　　那么，人民路與文化路的路口為何被封閉呢？

　　對(duì)此，記者采訪了市交警支隊(duì)交通設(shè)施科的相關(guān)負(fù)責(zé)人。這位負(fù)責(zé)人告訴記者，路口沒有封閉時(shí)，市民過人民路的確很方便，可是，路口行人、各種車輛聚集時(shí)，影響通行，而且交通秩序太亂，不方便管理。特別是人民路車流量太大，經(jīng)常造成車輛擁堵。綜合多種因素，所以決定封閉這個(gè)路口。

　　針對(duì)路口封閉部分市民翻越護(hù)欄的行為，這位負(fù)責(zé)人表示，因?yàn)槿藗冮L(zhǎng)久以來的習(xí)慣，突然改變肯定不適應(yīng)，從心理上也不接受。但是，如果不改變老的出行習(xí)慣，那么，近在咫尺的地下通道就形同虛設(shè)，發(fā)揮不了應(yīng)有的功效。因此，希望市民配合交通管理部門，過馬路走地下通道，騎車的人按照交通規(guī)則繞行，共同為創(chuàng)建全國(guó)文明城市貢獻(xiàn)自己的力量。

　　聲音：能否考慮方便市民

　　采訪中，一些市民表示，如果是行人，既然路口不讓通行，就要遵守交通規(guī)劃，走地下通道。

　　“公交站牌在地下通道西側(cè)，走地下通道，相比直接從路面通過的確多走了一些路。不過多走幾步權(quán)當(dāng)鍛煉身體了。”在文化路口東側(cè)的地下通道入口處，從地下通道出來的宋先生說。宋先生這種心理，代表了大多數(shù)市民的心態(tài)。

　　記者看到，相比沒有封閉文化路口之前，地下通道的人流量突增。

　　采訪中，希望打開文化路口最多的市民是騎自行車和電動(dòng)車的市民。一位女士表示：“孩子就在文化路的幼兒園上學(xué)，我每天騎電動(dòng)三輪車接送。本來過路口就到文化路了，現(xiàn)在，我每天繞五一路，多走不少路。”

　　也有市民表示，原來在文化路口處，人民路上的護(hù)欄開了兩個(gè)路口供行人、電動(dòng)車、自行車通過。如果嫌開口多，影響車輛通行，可以在靠近友愛街處保留一處，并安裝紅綠燈。

　　另外，也有市民建議，為方便市民是否可以把人民路北側(cè)快靠近五一路的公交站牌向地下通道附近移一下呢？這樣，會(huì)極大地方便市民乘車。
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