河南商報首席記者陳詩昂
日前,河南入選交通運輸部首批交通強國建設試點,這是對河南的肯定,也是河南的機遇。10月10日,河南商報記者從省交通運輸廳獲悉,目前我省正在編制交通強國建設試點實施方案。
將為河南帶來什么?
5年后,河南=全國貨物流通最快最好的多式聯(lián)運國際物流中心
河南交通建設,始終位于全國領跑地位。全省公路里程26.7萬公里、高速公路6600公里、農(nóng)村公路23.1萬公里、國省干線3.1萬公里……除了公路,眼下,河南米字高鐵即將構(gòu)建完成、鄭州機場客貨運規(guī)模穩(wěn)居中部雙第一。從區(qū)位上看,河南承東啟西、連南貫北,交通區(qū)位優(yōu)勢突出。
10月10日,河南商報記者從省交通運輸廳獲悉,目前我省正在編制交通強國建設試點實施方案。
河南建設交通強國建設試點目標是,經(jīng)過3年的努力,實現(xiàn)農(nóng)村交通條件和出行環(huán)境得到根本改善,基本建成覆蓋鄉(xiāng)村、安全暢通、服務優(yōu)質(zhì)、綠色經(jīng)濟、治理有效的農(nóng)村交通運輸體系;經(jīng)過5年的努力,基本建成網(wǎng)絡連通內(nèi)外、運轉(zhuǎn)順暢高效、標準銜接協(xié)同、支撐保障有力的現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系,把河南打造成全國貨物流通最快最好的多式聯(lián)運國際物流中心。
河南還要怎么做?
專家:在體制機制上,要有一個強有力的協(xié)調(diào)部門
得知河南入選首批交通強國建設試點,河南省多式聯(lián)運發(fā)展專家組成員、鄭州大學管理工程學院副院長李玉民的內(nèi)心是振奮的。
“河南通則全國暢,入選具有必然性。”在他看來,多年來,河南尤其是鄭州逐步將優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為交通優(yōu)勢,進而助推綜合交通樞紐的打造,并促進了商貿(mào)物流業(yè)的快速發(fā)展,最終使得鄭州乃至河南成為中國重要的物流中心。
“把河南打造成全國貨物流通最快最好的多式聯(lián)運國際物流中心。”對于這一目標,李玉民說,河南在多年前就提出要打造“國際物流中心”,目前來看,在空中絲路、陸上絲路、網(wǎng)上絲路和海上絲路這“四路”的協(xié)同推進上都取得了不俗的成績。
作為河南省多式聯(lián)運發(fā)展專家組成員,李玉民認為,目前我省多式聯(lián)運發(fā)展還面臨諸如標準、設施設備不統(tǒng)一等問題,“國家層面對‘鐵公機’三部門進行了整合,省級層面的整合還不夠。”他認為,多式聯(lián)運建設涉及多個部門,應有一個強有力的協(xié)調(diào)部門來進行更系統(tǒng)、更強有力的把控和推進。
李玉民表示,不論自貿(mào)區(qū)、國家中心城市建設,還是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施和加快中部崛起,交通這一“基礎設施”的建設都應先行,“入選試點勢必將加快河南交通強省的建設,進而助推建設產(chǎn)業(yè)強省、經(jīng)濟強省。”
鏈接
《交通強國建設綱要》發(fā)展目標
從2021年到本世紀中葉,分兩個階段推進交通強國建設。
到2035年,基本建成交通強國?;拘纬?ldquo;全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)。到本世紀中葉,全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。
首批交通強國建設試點(13個)
河北雄安新區(qū)
遼寧省江蘇省浙江省山東省河南省湖北省湖南省廣西壯族自治區(qū)
重慶市貴州省新疆維吾爾自治區(qū)
深圳市