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        “菜鳥號”情定鄭州創(chuàng)新絲綢之路 中歐班列首條跨境電商專線發(fā)車

        來源:大河網 時間:2019-03-04 08:17:00 點擊: 今日評論:

         
         
          □大河報·大河財立方記者丁洋濤楊霄大河報·大河客戶端記者王新昌實習生李一帆通訊員李瑞文圖
         
          3月2日上午,“菜鳥號”從河南鄭州中心站駛出,標志著中歐班列(鄭州)全國首條跨境電商專線正式開通。該專線將由鄭州駛向比利時列日,設立初期每周運行兩班,國內電子產品、美妝、大件等商品將搭上這趟專列送至歐洲的波蘭、法國、捷克、比利時等28個國家,正式開啟了中歐班列(鄭州)陸上絲綢之路與阿里巴巴菜鳥跨境電商強強聯(lián)手創(chuàng)新合作進軍國際的序幕。
         
          “菜鳥號”節(jié)省三成物流成本
         
          3月2日上午9:30,中歐班列(鄭州)“菜鳥號”伴隨著陣陣鳴笛,緩緩駛出鄭州鐵路口岸中鐵聯(lián)集鄭州中心站,滿載中國制造遠赴歐洲。據(jù)悉,本次專列所運輸貨物多來自義烏、東莞等地,其中河南本土商品約占5%~10%。據(jù)了解,該專線由菜鳥聯(lián)合鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司、中外運等合作伙伴共同運營,采用無紙化電子清關,大幅提升了清關效率。
         
          在跨境電商領域,傳統(tǒng)平郵小包一直存在時效不穩(wěn)定、甩貨率高、無追蹤信息等問題,在使用平郵產品寄遞低貨值小商品時,中小商家經常被丟件、時效慢等投訴困擾。而在“菜鳥號”投入使用后,針對小商品的“菜鳥超級經濟”等產品將迎來升級。在時刻回傳物流詳情的基礎上,不僅妥投速度較市場同類產品提速30%以上,價格也將便宜30%左右,同時還能解決電子設備、美妝等特殊貨品的跨境出口,為中小企業(yè)提供了價格相對低廉的跨境物流產品。
         
          據(jù)悉,在中歐班列“菜鳥號”抵達列日后,菜鳥將聯(lián)合在全歐洲的數(shù)十個合作伙伴,將貨物送至波蘭、法國、捷克等28個國家。
         
          菜鳥為何選鄭州?
         
          “菜鳥號”為何選中中歐班列(鄭州)而不是其他班列?
         
          公開資料顯示,自2013年開行以來,中歐班列(鄭州)開行班次、載貨量以每年20%~30%的速度遞增。
         
          此前,在國務院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確提出,要將鄭州建設成為國際性綜合交通樞紐。地處中原腹地的鄭州,是中國重要的公路、鐵路、航空、通信兼具的綜合交通樞紐,在連接東西、貫通南北中發(fā)揮著重要作用。而比利時列日位于7條公路支線網的正中心,距荷蘭30公里、德國45公里,地處歐洲中心,同樣具備交通發(fā)達、高速公路網密集、輻射面積廣等特點。
         
          歐亞兩大交通樞紐之間勢必需要橋梁來連接,而中歐班列(鄭州)正是這一條紐帶。官方數(shù)據(jù)顯示,截至2019年3月2日,中歐班列(鄭州)2019年開行129班(75班去程,54班回程),總累計貨值4.95億美元,貨重6.17萬噸;總累計開行1889班(1082班去程,807班回程),總累計貨值89.21億美元,貨重90.53萬噸。
         
          “歐洲是中國電商的重要市場,而鄭州則擁有非常發(fā)達的物流網絡,我們可以很方便地把全國各地,諸如華東、華南的電商小包調貨至鄭州。”菜鳥國際總經理趙劍表示,“通過中歐班列(鄭州)的常態(tài)化運營,將進一步拓展歐洲物流線路,為中小企業(yè)提供多元化的解決方案。此外,列日還是阿里菜鳥在歐洲的重點轉運中心,菜鳥要在列日建立自己的物流分撥網絡。”
         
          據(jù)悉,去年12月,菜鳥宣布在列日投建eHub(數(shù)字中樞)。項目建成后,列日eHub將與西歐密集的路網和倉儲網絡迅速連接,提升西歐的物流效率,也將實現(xiàn)商品進入歐洲的“秒級通關”,大幅縮減動輒數(shù)日的通關時間,使中小企業(yè)更好地參與跨境貿易。
         
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