養(yǎng)好鐵路,讓旅客平安回家 王占軍 攝
人民網鄭州2月2日電 (徐馳)2月2日上午,太焦鐵路西武匠站。太行山里寒意凜冽。養(yǎng)路工張超匆匆吃過早飯,帶著工具走上了鐵道線。
張超今年29歲,隸屬于中鐵鄭州局集團公司月山工務段。他負責養(yǎng)護的太焦鐵路是晉煤外運的重要通道,每年有一億噸煤從這里運往全國各地。
養(yǎng)路工要保證鐵道線平順,讓火車安全行駛。進入春運后,張超每天都要巡檢一次。“不能差之毫厘,一毫米的誤差都可能帶來嚴重后果。”張超說。
春節(jié)越來越近,不能回家的張超默默守護著回家的路。
“我們養(yǎng)護的鐵路都在大山里,鋼軌上跑的不僅有拉煤炭的重載火車,還有客車。馬上過年了,不把鐵路養(yǎng)好,心里不踏實。”張超手提工具,每走1米左右,彎腰檢查一次鋼軌之間的距離和水平。
這條太焦鐵路對張超有特殊意義。1957年,張超的爺爺那代鐵路人在這里挖隧道填土方開山劈路,修建了這條彎急坡陡,橋隧相連的鐵路。
“那個年代,深山修路困難重重,和爺爺一起來的8個人,沒幾天就剩他自己一個。”張超說,爺爺曾說能堅持下來不僅是因為要養(yǎng)活一家人,還因為當時能到鐵路部門工作,是非常驕傲的事。
爺爺退休后,張超的父親張德會子承父業(yè),在養(yǎng)路工的崗位上一干30多年。
張德會至今還保存著老爺子當年的工作證和修建鐵路用過的工具。“老爺子年輕時干活是一把好手,大冬天修鐵路穿一件布衫干活,還渾身冒汗。”
張德會還記得,老人常說,“少時不吃苦,哪有老來福”,要求兒孫敢吃苦不怕累,干工作負責任。
參加工作時,張超原本在一個輕松的崗位,活不多也不累。父親張德會不滿意,“太輕松了,容易荒廢人。養(yǎng)路工雖然苦點累點,但鍛煉人。我想讓他傳承家風。”
剛干養(yǎng)路工時,早上4點多起床去工地,活兒又臟又累。張超很不適應??擅看位丶乙姷綘敔敚先思叶几嬖V他現在條件好,鼓勵他好好干要有出息。張超的小情緒慢慢沒了。
“我們這代人已經不是養(yǎng)家糊口,我覺得更是一種責任的傳承。”張超說,干了養(yǎng)路工才理解爺爺為什么能在艱苦的條件中堅守,也理解了爸爸為什么春節(jié)不回家團圓。
有出息就是要養(yǎng)好鐵路。張超這樣理解爺爺和爸爸一直告訴他的話。
春節(jié)值班,想到一家人又不能一起吃年夜飯,張超自己改編了一首歌曲《爸爸是我學習的榜樣》。“不僅要獻給父親,也獻給所有春節(jié)期間堅守在崗位的爸爸們。”張超說。
檢查完設備,回到班組已是11點。工友們圍坐在一起,喜歡唱歌的張超拿出了吉他。琴弦撥動,清脆的吉他聲在指尖流淌。
“鐵路永遠在你的身旁,你的堅守像無言的力量,指引著我的方向。我只是一名鐵路養(yǎng)路工,修好鐵路伴您安全行……。”