當下，各大車企的競爭已到了白熱化的程度，各地區(qū)之間的競爭同樣激烈。

近兩年，新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，在傳統(tǒng)的“造車”版圖中，河南并不算強。都說“大力出奇跡”，河南就是例證，如今，不僅新能源汽車產業(yè)發(fā)展起來了，并且在“車圈”中沖入了第一梯隊。

下這么大勁，發(fā)展新能源汽車產業(yè)，河南都隱藏了哪些戰(zhàn)略考量呢？

【河南“車速”太快 發(fā)展目標改了又改】

 “我以為是90%，結果是過900%！”

今年前三季度，鄭州新能源汽車產量的增長速度，讓新晉“車圈大佬”周鴻祎深感震驚。

要知道，2023年之前，河南的新能源汽車產量，長期徘徊在10萬輛左右。而去年，僅鄭州一個市，新能源汽車產量就達到了31萬臺。今年更是前9個月的產量，就超過了去年整年。而根據預測，今年全年鄭州新能源汽車產量將接近70萬輛。

發(fā)展新能源汽車產業(yè)，河南的“車速”太快了，以至于河南省新能源汽車產業(yè)的發(fā)展目標，連著修改多次。2021年11月，設定的目標是到2025年，全省新能源汽車年產量超過30萬輛；半年之后，又將目標修改為了“突破150萬輛”；到了2023年，又將目標提高到“突破200萬輛”。

之所以一改再改，原因很簡單，就是產業(yè)發(fā)展速度遠超預期。

河南，已經沖到了全國第一陣營。當然，河南新能源產業(yè)的爆發(fā)，并非一夜之間。

目前，全省規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)已達600余家。而這些，都是河南一個項目一個項目累積起來的。

【下這么大勁做布局 河南究竟是圖什么】

下這么大勁招引新能源汽車相關企業(yè)，進行布局，其實隱藏了河南的戰(zhàn)略考量。

河南作為經濟大省，傳統(tǒng)產業(yè)占比較高，產業(yè)結構偏重。尤其是作為經濟支柱的制造業(yè)，產業(yè)層次整體偏低、產品處于價值鏈中低端。在新一輪區(qū)域競爭中，河南急需轉型升級。

新能源汽車產業(yè)，就是河南的發(fā)力點。

作為高端制造業(yè)的代表，新能源汽車產業(yè)，本身就是一個高附加值、高技術含量的產業(yè)，并且，能夠帶動新材料、人工智能等相關產業(yè)鏈的發(fā)展。

作為人口大省，油車換電車，河南有巨大的消費市場，不能沒有產業(yè)支撐。

對于河南來說，抓住了新能源汽車產業(yè)，經濟轉型發(fā)展就有了新的硬支撐。

從這兩年的經濟數據看，河南做到了。今年前三季度，新能源汽車產業(yè)增加值增長了25.4%。別小看了這個數字，它意味著河南經濟結構正在發(fā)生積極變化，新能源汽車產業(yè)正在成為新的增長極。在其帶動下，河南的制造業(yè)也在從傳統(tǒng)向高端轉型。

河南發(fā)力新能源汽車產業(yè)，不僅培育了一個萬億級規(guī)模的產業(yè)鏈，同時，對就業(yè)的拉動作用也是顯而易見的。以中州時代新能源生產基地為例，該項目全部達產后，將直接帶動就業(yè)2萬人，配套產業(yè)帶動就業(yè)超2萬人。

【強鄰環(huán)伺內卷嚴重 河南該如何突圍】

押注新能源汽車產業(yè)，河南抓住了“換道領跑”的機會。

其實，不僅是河南，廣東、上海、安徽、陜西等地，也都在積極布局新能源汽車產業(yè)，這背后，是各地方政府對經濟轉型和產業(yè)升級的共同追求。

中國新能源電動車行業(yè)這么卷，河南有什么優(yōu)勢呢？答案是：完備的新能源汽車產業(yè)鏈。

如今，在河南“造車版圖”中，分工合作的格局加速形成：在開封，汽車零部件生產已成規(guī)模；在洛陽，堪稱“汽車心臟”的動力電池生產正蓬勃發(fā)展；在鄭州航空港區(qū)，新能源汽車完成組裝、走下生產線；鄭州，則成為新能源汽車的銷售和服務中心。

這種區(qū)域內的產業(yè)協(xié)同，不僅提升了河南在新能源汽車領域的競爭力，也促進了區(qū)域經濟的均衡發(fā)展。

從“電動化”到“智能化”，新能源汽車發(fā)展，已經進入下半場。

在強鄰環(huán)伺、內卷嚴重之下，河南該如何突圍？在相關業(yè)內人士看來，就是要：強科研，實現技術創(chuàng)新；搶機遇，把握市場先機；爭出海，擴展市場份額。

尤其值得一提的是，新能源汽車出口，已成河南外貿的一大亮點。今年前三個季度，河南電動汽車出口額52億元，增長了67%。

不過，我們也要看到，目前歐美國家對中國新能源汽車出口揮舞起“關稅大棒”。此時，更需要迎難而上，支持更多車企走出去，拓展國際市場。

面對內外壓力，河南仍有許多“難關”要闖，仍需全力沖刺。

（梁德寶 米方杰 宋迎迎）