針對上海市民普遍反映出租汽車打車難、網(wǎng)約車打車軟件亂加價(jià)等問題,上海市交通委、交通執(zhí)法總隊(duì)、消保委24日約談“滴滴出行”平臺負(fù)責(zé)人并提出整改要求。“滴滴出行”承諾配合主管部門要求,用兩周左右時(shí)間,取消上海地區(qū)巡游出租車的全部加價(jià)功能。
“滴滴出行”平臺除了有快車、專車等網(wǎng)約車服務(wù),還將多家巡游出租車公司的出租車接入端口,為巡游出租車提供接單服務(wù)。近期上海市民反映的出租車打車難、打車軟件亂加價(jià)問題,恰恰就出在“滴滴出行”的這個(gè)特色服務(wù)上。該平臺為接入的巡游出租車提供加價(jià)功能,乘客如果想盡快打到出租車,可以按打車軟件的提示加價(jià),以此激勵出租車司機(jī)接單。其結(jié)果是,不少出租車司機(jī)只愿意接加價(jià)的單子,對路邊打車的乘客視而不見,致使“打車難”問題更加突出,引起市民不滿和主管部門的高度關(guān)注。
一開始,“滴滴出行”平臺辯稱,近期打車難主要是因?yàn)樵S多網(wǎng)約車司機(jī)回老家過年,是“用工荒”引發(fā)的問題。面對市民和媒體就其為巡游出租車提供加價(jià)功能的質(zhì)疑,“滴滴出行”倒也無法做更多辯解,只是表示將在全國范圍內(nèi)階段性取消出租車加價(jià),但用戶自主發(fā)起的加價(jià)功能仍然保留。被上海交通委等部門約談后,“滴滴出行”的承諾改為在上海地區(qū)徹底取消出租車加價(jià),從“階段性取消”到“徹底取消”表明整改力度有所加大,但整改范圍似乎從“全國范圍內(nèi)”縮小為“上海地區(qū)”,如此整改仍然是不徹底的。
要討論網(wǎng)約出租車的加價(jià)功能是否合理,首先要厘清“網(wǎng)約車”和“網(wǎng)約出租車”這兩個(gè)概念。“網(wǎng)約車”是指互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺整合供需信息而提供的非巡游預(yù)約出租汽車,是一種市場化的交通服務(wù)形式。而“網(wǎng)約出租車”中的出租車,仍然屬于傳統(tǒng)的巡游出租車,作為公共交通的補(bǔ)充,是一種非市場化的公共交通服務(wù)形式——雖然一些巡游出租車被接入網(wǎng)約車平臺,可以部分承擔(dān)網(wǎng)約車的服務(wù)功能,但其作為公共交通服務(wù)形式的性質(zhì)沒有改變。
這種性質(zhì)決定了,巡游出租車的價(jià)格屬于政府定價(jià)范疇,包括其提供預(yù)約服務(wù)向乘客收取的預(yù)約費(fèi)用,也是政府定價(jià)(目前北京出租車預(yù)約叫車服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是:提前4小時(shí)以上預(yù)約每次6元,4小時(shí)以內(nèi)預(yù)約每次5元),不能由乘客和司機(jī)議價(jià),也不能由網(wǎng)約車平臺提供“建議調(diào)度費(fèi)”。政府定價(jià)的目的,是為了保障巡游出租車市場“公平優(yōu)先、兼顧效率”,網(wǎng)約車平臺為接入端口的出租車提供加價(jià)功能,改變了這部分出租車的定價(jià)體系;而出租車司機(jī)為獲得額外報(bào)酬,更愿意接加價(jià)的單子,導(dǎo)致出租車供求失衡,擾亂了市場秩序。
網(wǎng)約車平臺為接入端口的網(wǎng)約出租車提供加價(jià)功能,不符合出租車作為公共交通補(bǔ)充的定位,應(yīng)當(dāng)無條件徹底取消——“滴滴出行”不但應(yīng)當(dāng)在上海取消這項(xiàng)功能,在全國其他城市也應(yīng)一并取消。嚴(yán)格說來,網(wǎng)約車平臺將巡游出租車接入端口本身就是有問題的,至少是不規(guī)范的(按照有關(guān)規(guī)定,網(wǎng)約車平臺提供的是“非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)”),因?yàn)橹灰獙⒀灿纬鲎廛嚱尤?,兩者就可能發(fā)生各種關(guān)系,網(wǎng)約車平臺的市場化性質(zhì),就可能影響出租車作為公共交通服務(wù)形式的性質(zhì)。網(wǎng)約車是網(wǎng)約車,出租車是出租車,兩者還是不要發(fā)生關(guān)系為好。
《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》提出,鼓勵巡游出租汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù),實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車與巡游出租汽車錯位發(fā)展、差異化經(jīng)營。政府鼓勵巡游出租車企業(yè)提供網(wǎng)約車服務(wù),不是要把巡游出租車接入網(wǎng)約車平臺,而是要發(fā)展好巡游出租車企業(yè)自己的預(yù)約服務(wù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)約車平臺的差異化經(jīng)營。所以從長遠(yuǎn)看,市場化的網(wǎng)約車平臺將巡游出租車接入自家端口,這種模式也應(yīng)當(dāng)取消。(蕭椽)